Däckbeteckningar

På alla däck finns ett flertal beteckningar på sidan. Det är siffror och bokstavskombinationer som talar om däckets kvalité, om de är förstärkta, om de kan användas året runt m.m. Genom att vara insatt i de olika däckbeteckningarna kan man även lättare hitta ett däck som tydligare möter de behov som finns.

RF – Förkortning för Reinforced och betyder att däcket därmed är extraförstärkt.

XL – Förkortning för Extra Load. Detta gör att belastningen kan vara betydligt högre på däcken. Detta upp till fyra enheter mer än standard enligt belastningsindex. Ibland används förkortningen EL vilket har samma betydelse.

Däckbredd – Däckets bredd utryckt i millimeter.

FR – Förkortning för fälgkantsskydd vilket därmed betyder att detta finns på däcket

ML – Förkortning för det engelska ordet för trottoarkantsribba. Därmed blir det ett sidoskydd för däcket.

Höjd och Breddförhållande – Här ställs förhållandet mellan höjd och bredd utryckt i procent. Exempelvis kan det stå 45%.

R – Förkortning för Radialdäck

M + S – Förkortning för Mudd and Snow vilket betyder att däcket är ett vinterdäck.

Temperature A – Dessa däck kommer upp i lägre temperatur än de däck som har märkning med B alternativt C.

TL – Förkortning för TubeLess. Därmed har däcket ingen innerslang

LT – Förkortning för Light Truck dvs lätt lastbil.

C – Däck som är för transportfordon som ex. lastbil. Denna märkning finns även på däck till husvagn och släpvagn. Har något stadigare sidor än övriga däck.

Inkörning – Alla däck behöver ”köras in”. Detta brukar ske upp till 150 mil. Under den period som inkörning sker bör man köra extramjukt och undvika exempelvis tvära bromsningar eller snabba starter.

AWD/4WD – Förkortning för All Wheel Drive vilket betyder att bilen är fyrhjulsdriven. Detta kan då vara konstant eller om föraren kopplar in denna funktion.

Mönsterdjup – När ett vinterdäck köps in har det ett mönsterdjup på 9-10mm. Ett sommardäck har 7-8 mm.

Datummärkning – Det datum som däcken är tillverkade. Det kan exempelvis stå 2311 vilket då betyder att de är tillverkade vecka 23 år 2011.

Hastighetsindex – Här är det en bokstav som anges. I en tabell går det sedan att läsa av hur fort detta innebär i kilometer i timmen. Därmed hur fort som däcken maximalt får färdas. Ett exempel är att Q står för 160km/h och W för 270km/h.

Belastningsindex – Ett index som märker upp hur mycket belastning som vardera däck får utsättas för. Märkningen brukar lättast hittas i närheten av dimensionen på däcket. Det kan även vara markerat med Li vilket då är den engelska förkortningen för LoadIndex. Det står alltså inte på däcket hur mycket det kan belastas utan enbart ett index. Sedan får man läsa av detta index mot en tabell som visar hur många kilo som det innebär. Som ett exempel kan index 100 nämnas som innebär en belastning på 800kg.

Bultcirkel – Här anges hur många hål som finns på fälgen där bultar sitter. Utöver det anges även vilken diameter det är mellan dessa hål. Ett exempel är 5/100 vilket då betyder att det finns fem bulthål och att dessa har en diameter på 100mm.

Rotationsriktning – I detta fall är det en pil som pekar åt vilket håll som däcken ska monteras för att rulla åt rätt håll. Detta sker eftersom däcken är tillverkade för att ”möta” vägbanan på ett speciellt sätt gällande bland annat däckets mönster. Om man monterar däcket fel kan därmed egenskaper som fäste och balans förminskas.

Traktion – Detta speglar den förmåga som däcket har att ”greppa tag” i marken och därmed förflytta bilen i färdriktningen. Med dålig traktion är risken för att man står och ”spinner” större.